Norite „Lamborghini“? Pirmiausia perskaitykite tai

Redaktoriaus Rosso McCammono testas vairavo „Lamborghini“ ir grįžo su nepaprastai svarbia informacija tiems, kurie kada nors nori turėti vieną iš Italijos superautomobilių.

Neseniai išpildžiau vaikystės svajonę tris dienas vairuodamas automobilį „Lamborghini“ - būtent kalkių žalios spalvos, galiniais ratais varomą, V-10 variklį turinčią, 600 arklio galių „Huracán RWD“. Tai pigiausias turimas „Lamborghini“, turintis tik 199 800 USD bazę (ta, kuria aš važiavau, buvo 260 000 USD su pasirinkimo galimybėmis), o tai reiškia, kad staiga svarstysite apie vieno įsigijimą, visai kaip Bradas Pittas . Jei esate, norėčiau pateikti patogų pagrindą „Lamborghini“ nuosavybės džiaugsmams ir užgaidoms:

Durų padėtis
Automobilio pramintos žirklinėmis durimis ir Ricko Rosso „Lamborghini Doors“ savo 2017 m. Singlu „Lamborghini Doors“ šios durys yra ta savybė, kurią žmonės labiausiai tikisi pamatyti, kai pasakote, kad vairuojate „Lamborghini“. Vis dėlto „Huracán“ nėra su žirklinėmis durimis - jis turi tik reguliarias, į šonus pasuktas duris. Jei norite puošnių „Lambo“ durų, atkreipkite dėmesį į geriausią „Lamborghini“ modelį „Aventador“, kainuojantį 400 000 USD. Kitas būdas pažvelgti į tai yra tai, kad durys yra 200 000 USD pasirinkimas. Ko jūs galite norėti, nes žmonės išreikš nusivylimą, kad „Huracán“ neateina su tomis prakeiktomis durimis.



ar aš ateinu per stipriai

Sėdynės
„Huracán“ sėdynės yra pačios standžiausios sėdynės, kuriose jūs kada nors sėdėsite. Jie jūsų nekimba - iš tikrųjų anglies pluošto sparnai šalia jūsų klubų jus mėlynės. Ir jos nustatytos itin žemai. Kelyje jūs esate akių aukštyje su „Subaru Outback“ bamperiu, kuris kelia nerimą. Be to, šios sėdynės leidžia jaustis visiškai prisirišusiam prie kelio, jau vien dėl to, kad tavo užpakaliukas svyruoja vos keli centimetrai virš jo. Kai būsite jose, įvertinsite šių sėdynių pliką kaulą. Bet patekti į juos sunku. Turėsite palengvėti.



Įlipimas į vietas
Iš esmės neįmanoma. Pasisekimo paslaptis yra pirmiausia nueiti į užpakalį ir paskui pakišti kojas. Jei pirmiausia pateksite į „Lamborghini“ ar bet kurį žemę supantį superautomobilį, jūs abu pasisuksite kaip bestuburis ir trenksite galva slenksčio, ir visi juoksis iš tavęs, ponas turtingasis, kuris net negali įlipti į savo puošnų itališką sportinį automobilį.



Automobilio įvedimas į pavarą
Konsolėje rasite daugybę mygtukų. Yra P, skirtas parkui. R atgal. „M“, skirtas rankiniam režimui, kai pavaras pats valdote naudodamas mentes už vairo. Bet nėra D. Norint, kad „Lamborghini“ judėtų į priekį, turite patraukti dešiniąją irklo keitiklį. Pirmą kartą važiuodami pamiršite tai padaryti, todėl apsiversite automobilį ir niekur nedingsite, taip patvirtindami aplinkinių įsitikinimus, kad esate tas vaikinas, kuriam priklauso „Lamborghini“ ir be jokios priežasties sukate variklį.

Būti tuo vaikinu
Kai jaučiatės šiek tiek pastebimas, paguodžiate tą seną itališką kaštoną, kuris eina ... kaip jūs sakote ... „Qualche volta nella vita, ogni uomo dev’essere„ quello “. (Vertimas: kiekvienas vaikinas kartais turi būti tas vaikinas.)



Vienas labai svarbus variantas
Hidraulinis nosies pakėlimo variantas kainuoja 3500 USD, palyginti su „Huracán RWD“ 200 000 USD bazine kaina, tačiau šis žodis yra neteisingas pavadinimas. Jums reikia šios funkcijos. Nubraukite ratuko jungiklį, o priekinis automobilio galas sukasi aukštyn dviem coliais, prošvaisa padidėja nuo penkių colių iki septynių. Biiiiig skirtumas. Prieš važiuodami į važiuojamąją dalį ar automobilių stovėjimo aikštelę, pervažiuodami greičio ruožą ar artėdami prie akmenuko, naudokite keltuvą.

Taurės savininkas
Kaip ir čia, yra vienas. Jo radimas yra slėpynių žaidimas. Vienas iš jūsų keleivių paspaus brūkšnį, jūs susimąstysite, kodėl, tada atsiras taurė kaip T-1000, einanti per sieną „Terminator 2“. Ar nuo jūsų brūkšnio pakabintas „Mango La Croix“ šiek tiek užmuša vibraciją? Ji. Ar esate dėkingas, kad jūsų „Lamborghini“ turi tam vietą? Tu esi.

Šiame paveikslėlyje gali būti mašinų vairavimo transporto priemonių ir motociklų gabenimas

Suraskite mirksintį. Mes drįstame jus.

kiek kalorijų turiu sudeginti, kad numesčiau kilogramą

Posūkio signalo radimas
Nustebsite, kur yra posūkio žibintas. Ar tai kotas kairėje pusėje, kaip ir įprasti automobiliai? Ne. Ar tai kotas dešinėje pusėje, nes tai itališkas automobilis? Ne. Posūkio signalo valdiklis yra ant vairo. Tai yra nedidelis jungiklis, kurį perjungiate kairiuoju nykščiu. Važiuosite daug mylių nurodydami juostos pakeitimus, kurių neketinate atlikti, prieš suprasdami, kad atšauksite signalą paspausdami jungiklį žemyn.